特惠分期方案
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2019款 征途版 280TSI 兩驅舒適型 國VI2019款 征途版 280TSI 兩驅豪華型 國VI2019款 330TSI 兩驅舒適型 國V2019款 330TSI 兩驅舒適型 國VI2019款 330TSI 兩驅豪華型 國V2019款 330TSI 兩驅豪華型 國VI2019款 330TSI 兩驅豪華型Plus 國VI2019款 330TSI 兩驅豪華型Plus 國V2019款 330TSI 四驅豪華型 國V2019款 330TSI 四驅豪華型 國VI2019款 330TSI 四驅豪華型Plus 國VI2019款 330TSI 四驅豪華型Plus 國V2019款 330TSI 兩驅尊貴型 國V2019款 330TSI 兩驅尊貴型 國VI2019款 330TSI 四驅尊貴型 國V2019款 330TSI 四驅尊貴型 國VI2019款 380TSI 四驅R-Line 國V2019款 380TSI 四驅R-Line 國VI2019款 380TSI 四驅尊貴型 國V2019款 380TSI 四驅尊貴型 國VI2019款 380TSI 四驅旗艦型 國V2019款 380TSI 四驅旗艦型 國VI2019款 330TSI 四驅開疆版 國V
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探岳
2019款 征途版 280TSI 兩驅舒適型 國VI
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| 1.4升 渦輪增壓 150馬力(10.9秒) | 關注度 | 廠商指導價 | 本地報價 | |
|---|---|---|---|---|
| 2019款 征途版 280TSI 兩驅舒適型 國VI減稅 | 18.59萬 | 加載中... | 詢底價對比 | |
| 2019款 征途版 280TSI 兩驅豪華型 國VI減稅 | 20.29萬 | 加載中... | 詢底價對比 |
| 2.0升 渦輪增壓 186馬力(8.4~8.9秒) | 關注度 | 廠商指導價 | 本地報價 | |
|---|---|---|---|---|
| 2019款 330TSI 兩驅舒適型 國V | 20.19萬 | 加載中... | 詢底價對比 | |
| 2019款 330TSI 兩驅舒適型 國VI | 20.19萬 | 加載中... | 詢底價對比 | |
| 2019款 330TSI 兩驅豪華型 國V | 21.89萬 | 加載中... | 詢底價對比 | |
| 2019款 330TSI 兩驅豪華型 國VI | 21.89萬 | 加載中... | 詢底價對比 | |
| 2019款 330TSI 兩驅豪華型Plus 國VI | 23.04萬 | 加載中... | 詢底價對比 | |
| 2019款 330TSI 兩驅豪華型Plus 國V | 23.04萬 | 加載中... | 詢底價對比 | |
| 2019款 330TSI 四驅豪華型 國V | 23.39萬 | 加載中... | 詢底價對比 | |
| 2019款 330TSI 四驅豪華型 國VI | 23.39萬 | 加載中... | 詢底價對比 | |
| 2019款 330TSI 四驅豪華型Plus 國VI | 24.54萬 | 加載中... | 詢底價對比 | |
| 2019款 330TSI 四驅豪華型Plus 國V | 24.54萬 | 加載中... | 詢底價對比 | |
| 2019款 330TSI 兩驅尊貴型 國V | 24.99萬 | 加載中... | 詢底價對比 | |
| 2019款 330TSI 兩驅尊貴型 國VI | 24.99萬 | 加載中... | 詢底價對比 | |
| 2019款 330TSI 四驅尊貴型 國V | 26.59萬 | 加載中... | 詢底價對比 | |
| 2019款 330TSI 四驅尊貴型 國VI | 26.59萬 | 加載中... | 詢底價對比 |
| 2.0升 渦輪增壓 220馬力(7.1秒) | 關注度 | 廠商指導價 | 本地報價 | |
|---|---|---|---|---|
| 2019款 380TSI 四驅R-Line 國V | 26.09萬 | 加載中... | 詢底價對比 | |
| 2019款 380TSI 四驅R-Line 國VI | 26.09萬 | 加載中... | 詢底價對比 | |
| 2019款 380TSI 四驅尊貴型 國V | 28.49萬 | 加載中... | 詢底價對比 | |
| 2019款 380TSI 四驅尊貴型 國VI | 28.49萬 | 加載中... | 詢底價對比 | |
| 2019款 380TSI 四驅旗艦型 國V | 31.39萬 | 加載中... | 詢底價對比 | |
| 2019款 380TSI 四驅旗艦型 國VI | 31.39萬 | 加載中... | 詢底價對比 |
王＿先生＂
最滿意油耗滿意！工作地里家遠，周末假日經常往返，有時去丈母娘家，有時回自己家，70%路況是高速，單程180和270，油耗才6個，純高速能到5.5個，真心服了，特別是E檔的滑行模式，感覺比D檔的帶檔滑行阻力還小，平路上能滑出很遠，以前Polo同樣路況同樣距離4.5個油，誰說渦輪增壓就費油？探岳就是例外，我上下班不開車，不過有幾次純市區走走停停油耗就高了，11-12個油，還是經濟模式。
最不滿意也沒啥不滿意的地方，如果必須說的話，1.關于大家說的12檔會有頓挫感，只有在你低檔急剎車，立馬再踩油門偶爾會有，就是檔位和速度不匹配的時候，畢竟雙離合，加速賊爽，順應性還是CVT好點，但是爬坡會略顯無力吧
查看全部口碑>幸福一生
最滿意大眾車一如既往的信賴吧，身邊的朋友也基本買的是大眾車，車內空間充足，外觀力量感十足，拋棄了大眾車的家族式前臉，駕駛視野廣闊。
最不滿意還有就是引擎蓋打開也不那么順暢，要現在駕駛室的左下方拉一下開關，然后再跑到前面去引擎蓋彈起來的下方去摸所第二道開關，還特別難找，第一次找的時候找了好久
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豐田 漢蘭達 2013款 2.7L 兩驅5座紫金版
￥16萬
2013年12月上牌 | 8.00萬公里
MINI 2015款 1.5T COOPER Fun 五門版
￥17萬
2016年11月上牌 | 2.00萬公里
奧迪 Q3 2017款 30 TFSI 風尚型
￥20萬
2018年03月上牌 | 0.60萬公里
捷豹 XF 2011款 3.0 手自一體 75周年紀念版
￥19萬
2011年09月上牌 | 8.00萬公里
大眾 探歌 2018款 TROC 230TSI DSG兩驅進取型
￥16萬
2018年08月上牌 | 0.36萬公里
奧迪 Q3 2015款 35 TFSI quattro 舒適型
￥16萬
2015年07月上牌 | 5.00萬公里
奔馳 ML級 2006款 ML 350 尊貴型
￥15萬
2008年10月上牌 | 12.50萬公里
大眾 探歌 2018款 TROC 230TSI DSG兩驅進取型
￥17萬
2018年08月上牌 | 0.49萬公里
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