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2020款 28T 技術型2020款 28T 四驅技術型2020款 28T 豪華型2020款 28T 四驅豪華型2020款 28T 四驅領先運動型2020款 28T 四驅鉑金運動版2018款 25T 技術型2018款 25T 豪華型2018款 28E 四驅技術型2018款 28E 四驅領先型2018款 28E 四驅鉑金版2018款 28T 四驅技術型2018款 28T 四驅豪華型2017款 周年慶版 25T 技術型2017款 周年慶版 25T 豪華型2017款 周年慶版 28T 四驅技術型2017款 周年慶版 28T 四驅豪華型2017款 周年慶版 28T 四驅領先型2017款 周年慶版 28T 四驅鉑金版2016款 25T 技術型2016款 25T 豪華型2016款 28T 四驅技術型2016款 28T 四驅豪華型2016款 28T 四驅領先型2016款 28T 四驅鉑金版
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凱迪拉克XT5
2020款 28T 技術型
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| 2.0升 渦輪增壓 241馬力(8~8.3秒) | 關注度 | 廠商指導價 | 本地報價 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 28T 技術型 | 32.97萬 | 加載中... | 詢底價對比 | |
| 2020款 28T 四驅技術型 | 34.97萬 | 加載中... | 詢底價對比 | |
| 2020款 28T 豪華型 | 34.97萬 | 加載中... | 詢底價對比 | |
| 2020款 28T 四驅豪華型 | 36.97萬 | 加載中... | 詢底價對比 | |
| 2020款 28T 四驅領先運動型 | 41.97萬 | 加載中... | 詢底價對比 | |
| 2020款 28T 四驅鉑金運動版 | 46.97萬 | 加載中... | 詢底價對比 |
Memory.荒年〆
最滿意最滿意的肯定就是外觀了，一看就符合我這迷人的氣質，真不是我夸張，這車跟我一樣帥，哈哈……
最不滿意1、發動機噪音，記得剛提車那天，心動的按下啟動鍵，發動機的及時反饋加上高亢的引擎聲音著實讓自己激動了兩秒鐘，再一想，噪音咋這么大（開窗效果），過了估計20秒，聲音自動就變小了，整體來說，還是不太喜歡它的聲音，現在時間長了感覺也還好；2、配置低，這么說可能會被噴，凱迪拉克向來是一碗水端平，尤其是三大件，這點很給力，不過我還是想說作為落地30來萬的車，你能不能加個最基本的后視鏡自動折疊、電尾門呢？尤其遇到朋友在問的時候，自己都不好意思，計劃后期自己加裝，兩個一起預計花費得4000塊往上走；3、油耗問題，目前路況極佳的狀況下，1500公里下來達到百公里8.6，雖然說相比老款感覺不錯了（這點在上一項有提到），但還是希望更省一點，不期望省到小日本那么過分，起碼進個8，哈哈。
查看全部口碑>Frustrated.失落
最滿意最滿意不管從哪方面講，我都覺得是外觀，這外觀設計放在大街上，真是回頭率太足了，整個車像個肌肉男，設計既有獨有特點，又不失原來凱迪拉克的味道，前臉大燈配上獨有的中網和凱迪拉克標志放在哪里辨識度非常高，我選的車色是白的，一開始還是擔心車會不會一下子就臟了，開到現在接近倆個月，擔心消除了。
最不滿意還行吧，我覺得沒什么不滿意的，要是非得說一點的話，可能油耗比我之前開的那輛油耗高，不過我之前那輛是轎車，油耗高也可以理解，畢竟這么大的車呢，所有的SUV的油耗，應該也都差不到哪去
查看全部口碑>唯我獨尊
最滿意最滿意的首先絕對是棱角分明的外觀，4.8米的車長，第一視角就幾個詞，穩重、低調而不簡單以及安全感等詞，蜂窩狀的進氣格柵透露出了豪華感，之前也見到過蜂窩狀前臉的車，基本上都是賓利、林肯以及捷豹等車上，無一不是豪華品牌，同時XT5的淚眼大燈以及飛列式后尾燈都是很獨特的設計，更是一種標志，超高的辨識度，一眼看去它就是凱迪拉克；其次車的舒適性，之前的老款也了解過，由于后排座椅中間有凸起的地方，當坐上3個人的時候，坐在中間的舒適性真的很差，然后就沒怎么關注了，而現在新款XT5后排座椅完全改善了這一點，后面坐上三個人時不會感到很擁擠，坐在中間的人也不會感到難受，這點上對XT5有很大的改觀，車內配備的是真皮座椅，座椅包裹性真的沒話說就兩個字“舒服”，同時BOSE音響以及雙層玻璃對車內外的噪音處理的很好，車內基本聽不到什么外界的噪音，而且BOSE音響放出來的高音質音樂真的讓人很享受，有一種位于KTV的感覺，瞬間使XT5舒適性不僅增加了很多，它的豪華感也極大程度的增加；接著就是車的動力很喜歡，凱迪拉克嘛！2.0T的動力 9AT變速箱，算是豪華套裝了，試了下百公里8點幾秒這樣，對于SUV來說，這動力杠杠的；最后就是XT5內飾了，整體布局很簡單，沒有想象中那么復雜，簡單低調大方，但是它的內飾卻很豪華，能摸到的地方基本都是真皮包裹，瞬間感覺**上來了。
最不滿意車無完車，肯定會有不滿意的地方的，主要在于價格和油耗方面，因為新款上市，所以買的時候就優惠了4萬左右，由于凱迪拉克車掉價比較快，買完后現在有點心慌，不知道等段時間什么價了；其次就是油耗了，剛買才幾天也沒跑多少公里，目前油耗比較高，平均下來是12個油，不知道后期油耗會不會下去
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沃爾沃 S90 2019款 S90 T5 智逸版
￥32萬
2019年09月上牌 | 0.01萬公里
沃爾沃 S90 2018款 S90 2.0T T5 智尊版
￥35萬
2017年11月上牌 | 3.05萬公里
寶馬 M系 2010款 X5 M
￥29萬
2011年03月上牌 | 9.00萬公里
奔馳 E級 2015款 E 320 L 運動型
￥30萬
2015年01月上牌 | 4.80萬公里
寶馬 X1 2018款 xDrive20Li 尊享型
￥26萬
2018年11月上牌 | 0.70萬公里
三菱 帕杰羅(進口) 2018款 3.0L 自動尊貴版
￥29萬
2017年10月上牌 | 3.50萬公里
三菱 帕杰羅(進口) 2018款 3.0L 自動尊貴版
￥29萬
2017年10月上牌 | 3.50萬公里
寶馬 M系 2011款 M3雙門碳纖頂版
￥30萬
2012年05月上牌 | 6.00萬公里
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