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都9102年了還覺得美系車油耗高?雪佛蘭創界用事實顛覆你的偏見
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浙江彩票6十1中奖规则:都9102年了還覺得美系車油耗高?雪佛蘭創界用事實顛覆你的偏見

2019年12月16日 13:46
來源:車友頭條
作者:彭科峰

浙江体彩6十1兑奖图 www.ksjwj.com [車友頭條-原創]  在汽車江湖,人們常?;岫閱承┢放頻某敵痛嬖諞恍┢?。比如,美系車費油,就是最具代表性的一種流言。在美國因為油價便宜,所以以福特猛禽為代表的一些車型過去的確不太考慮油耗問題,但隨著時代的進步,今天的美系車在油耗方面早非吳下阿蒙。

日前,車友頭條受邀參加了雪佛蘭創界的試駕活動,從海淀安寧莊出發,前往密云張裕愛斐堡國際酒莊,全程大約80公里。在經歷市區道路、高速道路、省道等不同路況的體驗后,這款緊湊型SUV的油耗控制頗令人驚喜。在去程道路比較順暢的情況下,這款車的百公里表顯油耗僅為4.8L,在回程出現較長擁堵路況的情況下,雪佛蘭創界Redline版的表顯油耗為5.8L。這與官方給出的Redline車型5.9L綜合油耗基本相吻合。

總的來說,作為一款SUV車型,這樣的油耗表現,是不是能夠顛覆你對美系車的偏見呢?

定位年輕人群 提供兩款套件

車友頭條了解到,雪佛蘭創界今年4月份上海車展期間首發登場,今年9月份正式在國內上市。這款車一共推出5款車型,官方指導價在13.99——17.99萬之間。

從定位來看,這款車介于創酷和探界者之間,主打年輕消費群體。官方的表達是,創界的目標客戶,是”在人生轉型期的年輕人,他們追求著屬于自己的不平凡,事業和生活已具備一定基礎,但仍渴望有所突破?!?/p>

為了討好年輕人,這款車在外型設計上自然要做出一些突破。雪佛蘭創界以先導概念版 SUV FNR-CarryAll為設計原型,采用了獨特的雙外觀設計,其中,RS系列主打棱角分明且更加銳利的硬派SUV形象,力量感與潮流感并存;Redline系列則強調現代設計美學,主打前衛時尚與活力動感。這個設計理念,還是相當有創意。簡單來說,喜歡秀肌肉的,就可以選擇RS版,喜歡時尚動感風的,就可以選Redline系列。

車友頭條這次試駕的是一輛煙灰色的雪佛蘭創界Redline版。從外觀來看,這款車的下格柵采用六邊形造型,搭配炫紅拉力賽設計拖鉤以及前臉紅色裝飾元素,給人一種非常明顯的運動感。此外,雙進氣格柵上的中部飾條無縫銜接分體式LED前大燈,搭配上前保險杠,體現了美系SUV的硬朗感。

值得一提的是,雪佛蘭創界Redline版官方標配用17吋熏黑運動輪轂,搭配Redline尚·紅系列套件,給人的第一印象相當不錯。

懸浮式車身設計 8英寸中控大屏車機功能豐富

由于定位緊湊型SUV,所以在車身尺寸方面,這款雪佛蘭創界的長寬高分別為4411/1808/1653mm,軸距為2640mm。總的來說,這個”體格“不算大,只能說夠用。當然,在車身內部,在前排座椅調整到位的情況下,后排乘客的空間大約有兩拳多,算是相當寬裕。不 過,這款車的后排中間位置并沒有標配頭枕,算是一個小小的遺憾。

此外,創界的A柱和C柱采用黑色涂裝,視覺效果不錯。車頂的懸浮式設計,也給人明顯的運動感。一般人從外形一眼就能看出,這是一款主打運動風的SUV。

從內飾來看,這款車依舊沿襲雪佛蘭家族經典的飛翼式座艙設計,整個中控臺以黑色作為主基調,年輕感和時尚感稍微有些欠缺。由于定位的原因,中控臺基本都是硬塑料覆蓋,手感只能說一般。

從座椅來看,這款車使用的是織物和PVC的拼接材質,雖然沒有真皮座椅那么上檔次,但是透氣性明顯更好。如果消費者對真皮座椅有偏愛,當然也可以選擇花錢選購。

當然,車內最顯眼的還是方向盤旁邊的內嵌式8吋中控顯示屏,它采用晶鉆型六邊形包邊造型,在質感上有所提升。但是相比吉利等車型動輒12寸的屏幕,這款顯示屏也只能說夠用。

除了全系最低配以外,其余車型全部搭載MyLink以及車載互聯系統,8英寸中控屏幕帶觸控功能,系統內置了OTA在線升級、在線導航、蘋果CarPlay/百度CarLife手機互聯、語音識別、車載WIFI等功能。在實際使用過程中,通過數據線連接手機后,中控屏就會自動選擇CarPlay或CarLife,反應速度還算不錯。

需要指出的是,由于車友頭條駕駛的這款車并非高配,所以并沒有搭載全景天窗。

CVT智能無級變速箱是亮點 油耗控制出色

在動力上,雪佛蘭創界搭載第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪發動機,最大功率165馬力,最大扭矩240牛米。除頂配以外所有車型匹配CVT無級變速箱,頂配RS車型匹配的是9AT自動變速箱,。創界全系滿足國六排放標準,并享受發動機、變速箱等主要零部件8年或16萬公里的原廠質保服務。

這臺直噴渦輪發動機頗為值得一說,它是通用汽車第八代Ecotec發動機系列的最新產品,基于業界領先的“單缸最優”設計理念開發,依托通用汽車智能驅動科技、全球領先的智能制造以及高標準全球供應鏈打造。

簡單來說,這臺發動機國內率先使用35Mpa高壓直噴系統,全球首創ATM主動熱管理系統,全球首次應用智能主動電控碳罐泵,加之電動放氣閥渦輪增壓器、無級可變排量機油泵、中置DVVT雙可變氣門正時系統以及11項靜音科技的應用,在動力性能、燃油經濟性和NVH靜音性能之間達到平衡。

車友頭條試駕的這款創界Redline版的CVT無級變速箱也很有亮點。它搭載通用全球領先的創新驅動技術,在保證相同動力性能的基礎上,顯著提升燃油經濟性,帶來毫無換擋沖擊的更順暢、更完美的動力輸出體驗。

據介紹,這是國內首款采用鋼鏈結構的橫置前驅式CVT變速器,傳動效率明顯優于市場上常用的鋼帶式CVT,能承受更大的扭矩。

在實際體驗過程中,雪佛蘭創界的油門的響應速度很快,只需輕踩油門就能獲得一個不錯的加速感受。在高速道路超車時,這款車也能給車主足夠的信心,動力比較強勁。此外,這輛車在發動機噪音的抑制方面的表現讓人出乎意料。一般來說小排量渦輪增壓發動機受限于馬力,在壓榨動力時,發動機會有明顯的噪音。但由于創界的動力匹配做的不錯,整輛車即便實在高速行駛時,車內乘客也能擁有一個比較安靜的空間。

在油耗上的表現,這輛美系車的表現自然不用多說。官方宣稱的5.9L綜合油耗并非言過其實,實際體驗中因為路況的不同可能還會更加省油。作為一輛緊湊型SUV,不到6L的油耗可以算得上非常優異了。總之,如果你喜歡這輛車的運動風外型,對于內飾沒有特別高的要求,這輛雪佛蘭創界或許是你最佳的選擇之一。