BBA以外的新选择 试驾雷克萨斯UX260h
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浙江6+118139:BBA以外的新选择 试驾雷克萨斯UX260h

2019年12月13日 14:38
来源:超级试驾
作者:李嘉琪

浙江体彩6十1兑奖图 www.ksjwj.com [车友头条-车友号-超级试驾]  中国消费者对于车辆“大气”的追求近乎疯狂,车身越大越讨喜,不管什么车只要轴距加长了,市场反应一般都不会太差。小到A0级的大众POLO,大到BBA的D级旗舰轿车,莫不如此。但是也总有些“不走寻常路”,坚持原汁原味的家伙,比如我们今天要体验的这台雷克萨斯UX。

外观:少了“大气”,多了“灵气”

作为一台紧凑级SUV,雷克萨斯UX车身长度属于同级主流水平,甚至还略优于奥迪Q3。但是它高度只有1520mm,较为低矮的车身让它看上去多了些运动范儿,整车的跨界风格相当突出,从不同的角度可以轻松捕捉到满满的都市气质,精致感时尚感毫不怯场。

UX的前脸设计,汲取很多家族元素,纺锤形进气格栅搭配造型凌厉的大灯,让它看上去侵略性十足,大量的锐利线条营造出相当前卫的雕刻感。

LED大灯为全系标配,灯组造型家族化风格明显,这台顶配车型配备矩阵式LED大灯,支持自适应远近光功能,在通过隧道时,它能敏捷迅速的切换照射范围,体验十分优秀。

18英寸的轮毂在观感上视觉效果很大气,这台顶配车型轮胎为普利司通的TURANZA T005A,这是一款缺气保用轮,该轮胎定位不低,主打舒适性。

前排采用了双层玻璃,隔音方面有不错的表现,车窗在升到顶端时会自行降速,这种极为考究的细节,正是那些同价位竞品尚未学到的高级感。

第一次一定是值得铭记的,在UX身上,雷克萨斯首次使用了贯穿式尾灯,虽然这种设计已经不再新鲜。UX尾灯组的两边采用了双L形设计,就像风刀一般,不仅增加了尾部的层次感,同时还展示出自己独特的一面。

内饰:设计内敛而有温度

虽说UX的内饰不如同外观那样大胆,但内饰整体的主旋律便是扑面而来的东方美感以及亲和力,这套内饰设计的精致细腻程度完全不逊于雷克萨斯旗下任何更高端的车型。

中控采用倾向于驾驶员一侧Seat In Control设计,人机工程学极为严谨。目前顶配车型上显示屏是10.3英寸,但是无法进行触控操作,全交由挡杆旁边的这块触控板来执行驾乘者的意图。

初见你会觉得这玩意很新鲜,但从实际体验来看,对于急躁的年轻人来说真不太好上手,扶手侧边也有滚轮和按键进行辅助,相信只要认真拜读说明书后,再通过日复一日的练习,实现盲操作也不是不可能。

中控屏左侧有一个LEXUS石英表,虽说这是豪华车的象征,但无疑给这两俏皮活泼的UX带来了一丝商务气息,我认为多少有些别扭,感觉就像运动裤搭了双皮鞋。倒不如让显示屏面积进一步扩大,毕竟这才是提升科技感的最简单方法,也更符合年轻人的喜好。

质感玄学,只有在细节处才能见真功夫。雷克萨斯在座椅上运用了刺子绣的工艺,这些柔和缝线不仅具有层次美感,耐磨性也极佳。

方向盘上方牛角造型,和驾驶模式以及电子稳定系统开关是新一代雷克萨斯的标志性设计。

7英寸液晶仪表以今天的标准来看,尺寸有点落后了,不过整个仪表的设计感不错,显示效果也比较细腻。

试驾的车型配置较高,前排座椅和方向盘支持分级加热,座椅通风也没有落下。

驾驶感受:坚持舒适,却又想搞搞运动

作为混合动力车的先驱,雷克萨斯的这套混动系统早已用时间证明了自己,UX提供了同级别中最好的平顺性和响应速度,驾驶起来轻快且平稳。

很多人都知道丰田混动车型的优势是省油,百公里油耗4.6L的成绩单,无论是从环?;故蔷眯缘慕嵌壤纯炊己芷?。事实上,直接高效的传动同样是它的优势,最明显的感受就是动力响应速度非???,几乎不存在传统燃油车踩下油门后等降挡的过程,在踩下油门的瞬间便能得到动力系统的反馈。官方给出了百公里加速时间是8.5秒,相信这UX对多数人来说是足够快了。

UX260h的动力参数,2.0L发动机最大功率107千瓦,最大扭矩188牛·米,电动机输出的最大功率80千瓦,最大扭矩202牛·米,整套系统综合功率135千瓦,动力分配器仍然是E-CVT。

雷克萨斯UX的驾驶感受就是轻快、精准,车头的响应速度快,车身的跟随性也好,连续变线时它一气呵成,丝毫没有拖泥带水之感。但也并不是说完全不存在缺点,在低速行驶时,UX的转向回中力矩较强,让人感觉转向手感重,与整体风格不大相符。

悬架调校上雷克萨斯一向以舒适为主,但是UX却多了几分运动。它处理路面的细碎振动表现游刃有余,但是对于路面稍大的起伏,悬架动力相当快速,在保持应有的路感的同时,又不会带来多余的晃动,整体表现值得称道。

全文总结

雷克萨斯UX作为品牌当中最为年轻的SUV车型,基于全新TNGA-C平台打造。它的外观时尚靓丽,内饰从材质到设计都保持了家族一贯的高水准。动力方面,这套2.0L发动机+电动机的混动系统无论是在燃油经济性,还是驾驶平顺性和响应性上都无可指摘。当然了,车内空间并不是这台车所擅长的方面,如果对于后排空间有着较强的刚性需求,建议出门右转看看隔壁家的宝马X1。试驾完UX 260h之后,我头脑中给它的定义就是高品质精致城市SUV,在雷克萨斯这样一个信奉中庸之道的品牌当中,它绝对是最为个性的那一个,如果你想要的是一台车身不大,高品质精致化的城市SUV,但又不想和满大街BBA撞脸,那么不妨去看看雷克萨斯UX。

编辑:社长(文/车友号 超级试驾)