可甜可鹽,好吃不貴 試駕全新勝達
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体彩浙江6+1第18137:可甜可鹽,好吃不貴 試駕全新勝達

2019年07月05日 16:11
來源:小倉說車
作者:李嘉琪

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它是一臺主打家用的城市SUV,它搭載了由現代和麥格納聯合開發的智能四驅系統,還有中央差速鎖,它是全新勝達,一起看看它表現如何吧。

全新勝達20.28萬到27.28萬,它的這個售價上來看是要比漢蘭達銳界要更加有優勢的,而且它的車長要比那二位要更長一些。六座車相比起七座車,也是有兩個優勢的,一個是它進入到第三排會更加方便一些,還有一點就是它六座車是一個六年免檢的狀態,真是懶人的福音。

全新勝達采用的是全新的家族化前臉,鯰魚臉嘛大家都知道,之前在菲斯塔上就已經有采用過了,所以完全不陌生。全新勝達前臉是一個尺寸非常大的水波狀中網,看起來比較夸張。大燈采用的是分體式的設計,上面的這條是非常細的,然后中間有一條貫穿的比較粗的鍍鉻裝飾,看起來也還算比較精致,而且比較有未來感,下方是一個網狀的下格柵。

側面的造型也是有所不同的,它的腰線更加平直,而且在它的后窗下方也是平直的設計了,它沒有往上揚。而且新增了一個比手掌還要寬的一條鍍鉻裝飾,比較粗壯,比較有力量感。全新勝達有一個最大的亮點,就是指紋識別功能。它支持兩個人每人三個指紋的識別記憶,如果是一個家庭,兩個小夫妻共用一臺車的話,還是非常方便的。如果男生比較粗心大意,把鑰匙帶走了,女生也不用去埋怨他,可以直接用自己的指紋去解鎖車輛、啟動車輛了。而且在啟動車輛之后,它會把之前所設定的一些記憶的功能通通都還原到個性化的那個位置上,特別方便,也為家庭的和睦做出了非常大的貢獻。

它的尾部也有設計上的一個大亮點,就是它的貫穿式尾燈。兩邊都是一個“C”,中間貫穿。今天在地庫里拿車的時候,跟在它后面,就覺得這個尾燈也太顯眼了,誰跟在它后面都是絕對不會跟丟。下方也是一個符合國人需求、審美的雙邊單出的排氣,相比起海外版是多了一個排氣,這是國人特別喜歡的一個配置。

全新勝達的內飾看起來比較簡潔,它有一個平底方向盤,我覺得現在的廠家如果想要把車型做的比較靠年輕人市場的話,這種平底方向盤的設計還是比較必需的了,因為坐在平底方向盤前就會感覺到年輕運動。

儀表盤的中間是一塊7英寸的液晶屏,兩邊是機械的儀表,顯示比較清晰,設計也比較時尚。在切換駕駛模式的時候,它的儀表盤上也會有不同的主題可以去切換。

10.25英寸的中控屏也是全系標配的,而且全系標配藍牙和Carlife。下面它有兩個USB接口,還有一個無線充電的區域,可以一個人連著Carlife,另一個人可以去充電,還有一個手機可以同時進行無線充電。如果覺得沒有必要,可以不去無線充電的話,把這塊位置當作一個普通的儲物空間也完全OK。在它副駕駛的前面,也有一個儲物空間。8 PLUS手機放在那里都是綽綽有余的,放進去之后還有一個手指的寬度,而且在它的邊緣有一個小臺階,如果路過一些顛簸的路段,手機也不會被顛出來,這點可以放心。我們拍攝的這臺車是頂配車型,所以配置還是非常豐富的,前排座椅的加熱、通風,方向盤的加熱,還有老板鍵,方向盤上還有自適應巡航等等等等,配置之多,就不再贅述了。

它有幾個比較亮點的配置,首先一個它是有盲區影像系統,無論是打左轉向燈還是右轉向燈,都會拍攝到的盲區影像顯示到儀表盤上,特別的安全。

還有一個就是后排乘客遺落提醒這個功能,我覺得還挺新鮮的,可能是專為心大的家長而設計的。比如說現在是夏天,如果把小孩子或者寵物遺落在后排的話,肯定會非常危險。在家長熄火開車門準備下車的時候,它識別后排是否有小孩子,它會通過儀表盤以及鳴笛以及手機上可以給你發短信來提示家長。

把第一排調成一個一米八的坐姿,把第二排的座椅挪到最后面,腿部空間真的可以用超大來形容。而且它第二排左右兩邊都分別有一個兩個檔位的座椅加熱,配置真的很高。第二排座椅都有扶手,不過扶手比較細,但是有總比沒有好。后排有兩個USB接口,還有一個12V的電源,充電問題是完全不用擔心的。第二排中間的地臺是純平的,但是想要走到第三排去的話,就會有一點點小臺階了。

它第三排的配置非常高,高到有點變態。第三排還可以進行座椅的電動調節,還有獨立的空調可以調節溫度以及風量的大小,兩邊都有杯架,而且當第二排座椅調到最靠后的時候,其實腿在后面還是可以有大概一指的富余。而且如果身高比較高的話,大長腿可以放在中間過道上,也還不錯。

全新勝達搭載的是全新升級的2.0T渦輪增壓發動機,最大馬力240匹,最大扭矩353牛米。全系匹配的都是8AT手自一體變速箱。相較于海外版的那種換擋桿來說,像它這種按鍵式的換擋機構,可以給人一種新鮮感。全新勝達有四種不同的駕駛模式,有舒適模式、經濟模式,以及運動模式和SMART模式。它在不同的模式下動力表現其實都還是不錯的。SMART模式就是在正常行駛的時候,給你比較偏向舒適模式的感覺,如果想要去急加速,它又可以給你比較偏SPORT模式的那種感覺,真的可以算是聰明了。動力方面給的感受就是它的中低速表現會更好一些。而且其實平常如果在市區駕駛的話,中低速的確是會比較多的一種情況。所以它的特性還是比較符合的,這也算是它的一個優點了。

變速箱方面,它的換擋邏輯還是比較不錯的,升降檔都還是比較積極。懸架方面,全系都是前麥弗遜加上后多連桿獨立懸架,調教比較偏硬了。如果說開的比較快的話,它的底盤會給我一種有點漂浮的感覺,沒有沉下去,沒有那種比較厚實的感覺。但是其實韓系車一向給我們的感覺都是如此,所以見怪不怪了?;褂芯褪撬姆較蚺套蛄Χ仁潛冉锨岜愕?,女生也可以做到單手打方向盤倒庫的??耪馓ǔ?,我沒有想要去挑逗它的油門,沒有想要去急加速之類的,可能是它這臺六座車給我的一種比較家庭一樣的感受吧。就想穩穩的開著,讓車上的乘客讓家人坐的比較不緊張一點。

全新勝達是一臺可甜可鹽的車。此話怎講呢?它可以在一個家庭當中安穩的扮演家庭的一份子,去滿足家庭的日常使用需求。但是當它碰見了坡的時候,它也是可以爬坡的,是一臺比較全能的車型。車型推薦,如果是本著性價比來考慮的話,它的中低配就已經完全OK了,因為它的配置還是非常豐富的。如果想要體驗它的四驅,也可以直接上它的頂配,因為頂配車型的價格并沒有貴的很離譜。

(文/車友號 小倉說車)

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