戈恩下臺之后 日產高管頻頻離職
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体彩浙江6十1如何兑奖:戈恩下臺之后 日產高管頻頻離職

2019年06月03日 11:52
來源:車友頭條
作者:王蕊

浙江体彩6十1兑奖图 www.ksjwj.com [車友頭條-原創]  日前,雷諾菲亞特克萊斯勒汽車(FCA)合并的消息正傳得沸沸揚揚,而沒有了戈恩的日產卻陷入了一片混亂。據悉,日產近幾個月一直在應對人才流失的問題,負責亞洲和北美市場的多名高管離開日產。

今年1月份,日產前全球業績總監Jose Munoz離開日產,并于4月份被現代汽車任命為全球首席運營官兼北美地區首席執行官。今年3月,日產全球人力資源負責人Arun Bajaj離職,目前尚未更新職位狀態。 5月份,日產LCV市場和銷售部總經理Randy Parker離職,被現代汽車任命為現代汽車美國銷售副總裁。5月15日,曾擔任日產全球營銷兼新能源車業務執行副總裁Daniele Schillaci從日產離職,并成為意大利制動系統生產商布雷博的首席執行官。此外,日產北美地區高級傳播高管Kristina Adamski也從日產離職,目前工作狀態尚未披露。

日產前董事長卡洛斯?戈恩(Carlos Ghosn)

同時,高管流動的情況還出現在日產汽車旗下高端品牌英菲尼迪。今年1月份,原英菲尼迪總裁Roland Krüger離開,成為戴森汽車業務部門的高管。就在4個月之后,Krüger的接任者Christian Meunier也選擇離開英菲尼迪,被FCA任命為Jeep品牌的全球總裁。

同樣離職的還有三菱首席運營官Trevor Mann。在日產2016年獲得三菱36%的股份之后,戈恩將Mann派去重振三菱業務。今年3月份,Mann離職,目前社交媒體顯示的狀態為“退休的首席運營官”。

不僅如此,有分析師透露,日前還有很多獵頭公司正在接觸日產高層和中層管理人員,有可能接下來日產的流動性會更高。事實上,自戈恩入獄以來,日產的運營情況就受到了較大的影響,即使西川廣人接任后采取各種方式努力補救,也仍然沒能起到“起死回生”的作用。 在利潤不斷下跌的情況下,日產不得不采取裁員的方式,進行成本控制。據此前日產方消息,未來日產可能會在全球裁掉4800人。由此也不難猜測,其高層和中層管理人員的薪資福利或許也受到影響。而在這樣的情況下,日產未來吸引和留住人才的難度將會更大。沒有了戈恩的日產未來將會何去何從?車友頭條將會持續關注。