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新寶駿智能化走在時代前沿 RS-5成為概念落地的先行者
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浙江6+1开奖结果18134:新寶駿智能化走在時代前沿 RS-5成為概念落地的先行者

2019年04月26日 09:58
來源:車友頭條
作者:唐成策

浙江体彩6十1兑奖图 www.ksjwj.com [車友頭條-原創]  互聯網的基因正在融入我們生活的每一個角落,從錢包里的錢越來越少開始,到我們已經可以刷臉付錢,甚至曾經只在幻想中的無人駕駛,如今也一步一步即將變成現實。智能科技帶給我們生活的便利,席卷各行各業,曾經更注重工業層面的汽車行業,也并不例外。在5G時代即將來臨的背景下,將互聯網和人工智能等基因融入汽車生活是大勢所趨,然而現在能做到這些的是價格較高的品牌和車型。但是,在新寶駿品牌之夜發布會過后,我們又多了一個更親民的選擇。

新寶駿品牌的理念

汽車近些年的智能化進程大家有目共睹,舉一個很簡單的例子,曾經的車機系統基本上只有兩種:不好用和特別不好用。而如今的大屏,不僅反應、功能和分辨率都有顯著提升,而且還有語音控制這項便利功能,無需用手操作,大大提升了行車過程的主動安全性。更加便利和更加安全,也正是汽車智能化帶來的最重要的特點。也正是這兩個特點,才成為新寶駿品牌誕生的契機。

在4月11日的新寶駿品牌之夜上,新寶駿正式發布并且啟用全新鉆石車標,“年輕、科技、智能、網聯”成為了這個新品牌的原始基因。而“創造出行新生活”,則是它的主張。上汽通用五菱銷售公司總經理薛海濤在會上為我們提到了新寶駿的三個核心關鍵詞:創造、出行和新生活。

“創造”是起因,這種特質是人類能夠持續保持進化的重要因素,各種工具的作用愈發強大,一部小小的手機已經能承載起從前難以估量到的使命,這正是科技和智能化為生活帶來的便利。而智能化遇上汽車,則會迸發出更多可能,這些創造,正在讓冰冷的汽車,變得更有溫度。

“出行”是過程,是汽車的根本使命所在,但智能化的加入,能讓每一次汽車出行都變得更舒適安全。汽車的智能化離不開網絡,而即將到來的5G時代,讓汽車與互聯網的親密結合有了更多的可能。

新寶駿在5G技術的運用上已經提前布局,聯手中國移動,華為、馭勢和廣西政府在寶駿基地部署了全球首條長9公里,同時具備無人駕駛、遠程駕控、V2X、5G通訊的先進汽車技術應用、展示、測試的示范區,而這其中已有7個5G基站的布局。在5G的提前布局,顯然會讓新寶駿快人一步的運用諸多新技術。

“新生活”則是結果導向,正是因為5G的網絡支持,汽車在短期內一定會向智能化邁進一大步,汽車在我們們生活中扮演的角色也將變得更重要,不僅是出行,更會變成生活的一部分。由起因到結果,正是新寶駿品牌所要給消費者帶來的東西。

新寶駿品牌在汽車網聯與智能化的步伐走在了最前列,也讓這些被視作高端品牌和高價位車型獨占的優勢變得更親民。在這樣的理念下,我們在當晚也見證了新寶駿先行者新寶駿RS-5的上市。新寶駿RS-5是一款讓諸多美好愿景變成現實的一款車型,更是一款價格足夠親民的智能化車型。9.68萬-13.28萬的售價,使得許多普通家庭也能夠享受到智能化車型帶來的便利性。

將概念落地的先行者——新寶駿RS-5

概念不落實則永遠都是概念,好在新寶駿品牌讓我們看到了它的務實,品牌發布之夜,也同時給我們帶來了首款量產車型新寶駿RS-5。這款首次啟用新鉆石標志的車型,正是一款攜帶“智能駕駛”和“智能互聯”基因的先鋒車型。

智能駕駛-L2級別自動駕駛

當AlphaGo將一眾圍棋頂尖高手殺的丟盔卸甲之時,你可能會悄然間發現,人工智能在某些領域已經悄然超過人類的大腦,它們完美的計算能力,是人類所不具備的。自動駕駛也正是人工智能領域發展的重要體現。新寶駿目前已經處在研發L4級別自動駕駛的階段,而首款量產車型新寶駿RS-5,則是同級別少有的具備L2級別自動駕駛功能的車型。配備L2級別自動駕駛功能帶來的第一點好處,就是便利。

新寶駿RS-5所搭載的博世L2級智能駕駛輔助系統,在感應傳感器方面采用了 77GHz 毫米波雷達+多功能攝像頭的融合方案,如同為車輛加上了雙眼雙手一般,讓新寶駿RS-5能夠最大限度的感知周圍一切。

這套智能駕駛輔助系統在穩站L2級的基礎上,更為用戶進行了功能上的升級,以帶來更好而符合日常出行需要的體驗。在ACC自適應巡航功能方面,新寶駿認為,通常的ACC僅能支持60km/h以上的工作范圍,但在普遍擁堵的交通狀況下,低速時頻繁踩剎車,往往更讓駕駛者感到疲累。因此,新寶駿與博世聯合將RS-5上的ACC功能進行了升級,使之工作范圍達到0-130km/h的區間,更好地服務于消費者。同理也在LKA車道偏離輔助功能上展現,新寶駿RS-5實現了60-180km/h的大速域工作區間,在120km/h以下的法定限速區間內,表現更加從容。

安全與便利,是讓我們看到了寶駿新寶駿RS-5智能駕駛層面的獨特優勢,而接下來則是要談到它的智能互聯特點。

超強互聯科技-十項全能的智能車聯網系統

新寶駿RS-5高智能化的體現不僅在自動駕駛層面,還有人車生活與溝通的智能互聯層面。它搭載基于Alios研發的最新版本智能車聯網系統,是目前市面上功能最智能化的車機系統之一,包含10大豐富功能;超強的語音控制系統,能接收52組直接指令和8組非直接指令以及多種喚醒的語音控制。從此讓你在開車時也能做到“君子動口不動手”,讓人與車的溝通變得更加親密無間。

而承載起車內智聯系統的則是兩塊聯動的大屏。10.25英寸懸浮式中控屏雖然可以用語音操控諸多功能,不過還是有著足夠優秀的分辨率和觸摸反應。12.3英寸的3D全液晶儀表則有用1920*720的分辨率,搭載ADAS系統能夠通過多目標場景重構動態顯示設計,以 3D 立體模型實時顯示道路環境信息,實現駕駛員和車輛在信息溝通上的無障礙。

另外它還有用能夠學習成長的潛質,那就是能夠通過云端服務對用戶語言習慣進行采集、分析,從而讓自身的語音識別功能更加強大,越用越智能。同時也還支持終身無線升級,OTA遠程升級能夠讓其第一時間就更新車機版本。這種能夠成長的屬性,正是互聯網基因的一種體現。

當然,這套車機同樣以人性化的體驗為核心打造。新寶駿發現,人們出行中最常用的功能仍然是地圖與導航?;謖庋畝床?,新寶駿RS-5的車聯網系統以地圖為桌面,而沒有采用在桌面上羅列APP的做法,這是真正符合用戶出行需要的設計。

回歸車本身,新寶駿RS-5依舊是一臺足夠優秀的車型

優秀的智能駕駛和互聯基因,也需要一個壯碩的身軀才能支撐的起來,而回歸車本身,新寶駿RS-5還能繼續征服大家嗎?答案是肯定的。新寶駿RS-5誕生的全新R平臺,是寶駿的首個智能化平臺,其標準之嚴格已經達到了全球的國際化標準。全新平臺下,新寶駿RS-5有著更高水準的動力總成和內外設計,并且配置方面也不乏亮點。

全新研發的N15T渦輪增壓發動機最大功率151馬力,峰值扭矩250牛米,匹配可模擬8速的CVT無級變速箱。這兼顧了日常的品順性、動力和油耗的表現。底盤部分,新寶駿RS-5配備了四輪獨立懸架, 并且武裝了由KONI公司提供的FSD減震閥。同時在底盤的調校上,新寶駿RS-5也由中歐頂級團隊聯合調校,既保持良好的舒適性,又在操控方面有著不俗表現。

良好的NVH表現也是新寶駿RS-5的一大特點,PP+PET 雙組份吸隔音材料覆蓋率達 90%以上,前圍內隔音墊采用了獨特的“三明治”結構,地板采用了一體式隔聲結構,吸隔聲層覆蓋整個地板。配合Infinity燕飛利仕音響一起,能為車內帶來相當不錯的聲覺體驗。

配置方面,新寶駿RS-5也為我們帶來了諸多驚喜,電動尾門、8向電動調節座椅、高級真皮多功能方向盤與大面積的軟質材料包裹內飾,不論是高級感還是實用性能都交出滿意的答卷。除了之前提到的諸多主動安全配置外,還全系標配了博世最新9.3版本ESP車身穩定系統,以及全方位貫穿式6安全氣囊,嚴格滿足2018 C-NCAP五星標準。

總結:新寶駿品牌所表達的理念,在新寶駿RS-5身上得到了完美體現。新寶駿則是一躍走在了智能化的前沿,智能化和網聯化的特質,無疑能夠助其迅速抓住那些走在時代潮流前沿的年輕人。而且像新寶駿這樣的品牌能夠抓住新的機遇,無疑也為我們提供了更多的選擇。

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