新宝骏智能化走在时代前沿 RS-5成为概念落地的先行者
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浙江6十1开奖结果今天:新宝骏智能化走在时代前沿 RS-5成为概念落地的先行者

2019年04月26日 09:58
来源:车友头条
作者:唐成策

浙江体彩6十1兑奖图 www.ksjwj.com [车友头条-原创]  互联网的基因正在融入我们生活的每一个角落,从钱包里的钱越来越少开始,到我们已经可以刷脸付钱,甚至曾经只在幻想中的无人驾驶,如今也一步一步即将变成现实。智能科技带给我们生活的便利,席卷各行各业,曾经更注重工业层面的汽车行业,也并不例外。在5G时代即将来临的背景下,将互联网和人工智能等基因融入汽车生活是大势所趋,然而现在能做到这些的是价格较高的品牌和车型。但是,在新宝骏品牌之夜发布会过后,我们又多了一个更亲民的选择。

新宝骏品牌的理念

汽车近些年的智能化进程大家有目共睹,举一个很简单的例子,曾经的车机系统基本上只有两种:不好用和特别不好用。而如今的大屏,不仅反应、功能和分辨率都有显著提升,而且还有语音控制这项便利功能,无需用手操作,大大提升了行车过程的主动安全性。更加便利和更加安全,也正是汽车智能化带来的最重要的特点。也正是这两个特点,才成为新宝骏品牌诞生的契机。

在4月11日的新宝骏品牌之夜上,新宝骏正式发布并且启用全新钻石车标,“年轻、科技、智能、网联”成为了这个新品牌的原始基因。而“创造出行新生活”,则是它的主张。上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛在会上为我们提到了新宝骏的三个核心关键词:创造、出行和新生活。

“创造”是起因,这种特质是人类能够持续保持进化的重要因素,各种工具的作用愈发强大,一部小小的手机已经能承载起从前难以估量到的使命,这正是科技和智能化为生活带来的便利。而智能化遇上汽车,则会迸发出更多可能,这些创造,正在让冰冷的汽车,变得更有温度。

“出行”是过程,是汽车的根本使命所在,但智能化的加入,能让每一次汽车出行都变得更舒适安全。汽车的智能化离不开网络,而即将到来的5G时代,让汽车与互联网的亲密结合有了更多的可能。

新宝骏在5G技术的运用上已经提前布局,联手中国移动,华为、驭势和广西政府在宝骏基地部署了全球首条长9公里,同时具备无人驾驶、远程驾控、V2X、5G通讯的先进汽车技术应用、展示、测试的示范区,而这其中已有7个5G基站的布局。在5G的提前布局,显然会让新宝骏快人一步的运用诸多新技术。

“新生活”则是结果导向,正是因为5G的网络支持,汽车在短期内一定会向智能化迈进一大步,汽车在我们们生活中扮演的角色也将变得更重要,不仅是出行,更会变成生活的一部分。由起因到结果,正是新宝骏品牌所要给消费者带来的东西。

新宝骏品牌在汽车网联与智能化的步伐走在了最前列,也让这些被视作高端品牌和高价位车型独占的优势变得更亲民。在这样的理念下,我们在当晚也见证了新宝骏先行者新宝骏RS-5的上市。新宝骏RS-5是一款让诸多美好愿景变成现实的一款车型,更是一款价格足够亲民的智能化车型。9.68万-13.28万的售价,使得许多普通家庭也能够享受到智能化车型带来的便利性。

将概念落地的先行者——新宝骏RS-5

概念不落实则永远都是概念,好在新宝骏品牌让我们看到了它的务实,品牌发布之夜,也同时给我们带来了首款量产车型新宝骏RS-5。这款首次启用新钻石标志的车型,正是一款携带“智能驾驶”和“智能互联”基因的先锋车型。

智能驾驶-L2级别自动驾驶

当AlphaGo将一众围棋顶尖高手杀的丢盔卸甲之时,你可能会悄然间发现,人工智能在某些领域已经悄然超过人类的大脑,它们完美的计算能力,是人类所不具备的。自动驾驶也正是人工智能领域发展的重要体现。新宝骏目前已经处在研发L4级别自动驾驶的阶段,而首款量产车型新宝骏RS-5,则是同级别少有的具备L2级别自动驾驶功能的车型。配备L2级别自动驾驶功能带来的第一点好处,就是便利。

新宝骏RS-5所搭载的博世L2级智能驾驶辅助系统,在感应传感器方面采用了 77GHz 毫米波雷达+多功能摄像头的融合方案,如同为车辆加上了双眼双手一般,让新宝骏RS-5能够最大限度的感知周围一切。

这套智能驾驶辅助系统在稳站L2级的基础上,更为用户进行了功能上的升级,以带来更好而符合日常出行需要的体验。在ACC自适应巡航功能方面,新宝骏认为,通常的ACC仅能支持60km/h以上的工作范围,但在普遍拥堵的交通状况下,低速时频繁踩刹车,往往更让驾驶者感到疲累。因此,新宝骏与博世联合将RS-5上的ACC功能进行了升级,使之工作范围达到0-130km/h的区间,更好地服务于消费者。同理也在LKA车道偏离辅助功能上展现,新宝骏RS-5实现了60-180km/h的大速域工作区间,在120km/h以下的法定限速区间内,表现更加从容。

安全与便利,是让我们看到了宝骏新宝骏RS-5智能驾驶层面的独特优势,而接下来则是要谈到它的智能互联特点。

超强互联科技-十项全能的智能车联网系统

新宝骏RS-5高智能化的体现不仅在自动驾驶层面,还有人车生活与沟通的智能互联层面。它搭载基于Alios研发的最新版本智能车联网系统,是目前市面上功能最智能化的车机系统之一,包含10大丰富功能;超强的语音控制系统,能接收52组直接指令和8组非直接指令以及多种唤醒的语音控制。从此让你在开车时也能做到“君子动口不动手”,让人与车的沟通变得更加亲密无间。

而承载起车内智联系统的则是两块联动的大屏。10.25英寸悬浮式中控屏虽然可以用语音操控诸多功能,不过还是有着足够优秀的分辨率和触摸反应。12.3英寸的3D全液晶仪表则有用1920*720的分辨率,搭载ADAS系统能够通过多目标场景重构动态显示设计,以 3D 立体模型实时显示道路环境信息,实现驾驶员和车辆在信息沟通上的无障碍。

另外它还有用能够学习成长的潜质,那就是能够通过云端服务对用户语言习惯进行采集、分析,从而让自身的语音识别功能更加强大,越用越智能。同时也还支持终身无线升级,OTA远程升级能够让其第一时间就更新车机版本。这种能够成长的属性,正是互联网基因的一种体现。

当然,这套车机同样以人性化的体验为核心打造。新宝骏发现,人们出行中最常用的功能仍然是地图与导航?;谡庋亩床?,新宝骏RS-5的车联网系统以地图为桌面,而没有采用在桌面上罗列APP的做法,这是真正符合用户出行需要的设计。

回归车本身,新宝骏RS-5依旧是一台足够优秀的车型

优秀的智能驾驶和互联基因,也需要一个壮硕的身躯才能支撑的起来,而回归车本身,新宝骏RS-5还能继续征服大家吗?答案是肯定的。新宝骏RS-5诞生的全新R平台,是宝骏的首个智能化平台,其标准之严格已经达到了全球的国际化标准。全新平台下,新宝骏RS-5有着更高水准的动力总成和内外设计,并且配置方面也不乏亮点。

全新研发的N15T涡轮增压发动机最大功率151马力,峰值扭矩250牛米,匹配可模拟8速的CVT无级变速箱。这兼顾了日常的品顺性、动力和油耗的表现。底盘部分,新宝骏RS-5配备了四轮独立悬架, 并且武装了由KONI公司提供的FSD减震阀。同时在底盘的调校上,新宝骏RS-5也由中欧顶级团队联合调校,既保持良好的舒适性,又在操控方面有着不俗表现。

良好的NVH表现也是新宝骏RS-5的一大特点,PP+PET 双组份吸隔音材料覆盖率达 90%以上,前围内隔音垫采用了独特的“三明治”结构,地板采用了一体式隔声结构,吸隔声层覆盖整个地板。配合Infinity燕飞利仕音响一起,能为车内带来相当不错的声觉体验。

配置方面,新宝骏RS-5也为我们带来了诸多惊喜,电动尾门、8向电动调节座椅、高级真皮多功能方向盘与大面积的软质材料包裹内饰,不论是高级感还是实用性能都交出满意的答卷。除了之前提到的诸多主动安全配置外,还全系标配了博世最新9.3版本ESP车身稳定系统,以及全方位贯穿式6安全气囊,严格满足2018 C-NCAP五星标准。

总结:新宝骏品牌所表达的理念,在新宝骏RS-5身上得到了完美体现。新宝骏则是一跃走在了智能化的前沿,智能化和网联化的特质,无疑能够助其迅速抓住那些走在时代潮流前沿的年轻人。而且像新宝骏这样的品牌能够抓住新的机遇,无疑也为我们提供了更多的选择。

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