珍惜眼前人 試駕寶馬320Li M運動曜夜版
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彩票开奖结果查询公告1:珍惜眼前人 試駕寶馬320Li M運動曜夜版

2018年07月10日 14:56
來源:車友頭條
作者:唐成策

浙江体彩6十1兑奖图 www.ksjwj.com [車友頭條-原創]  全新一代3系已經在國內開始路試了,意味著這一代三系的生命也即將走到盡頭。雖然這一代車型在12年推出時引起較大爭議,加長的做法讓人們覺得它不再純粹,而現在看來,其實它仍舊是同級別車型中最追求運動的那一個。在新一代車型很有可能為舒適性和豪華感上做出妥協讓步的情況下,我們不妨好好珍惜眼前人。

外觀:曜夜套裝加身

M套裝曜夜版是18款車型新推出的,主要變化在于前中網、大燈及尾燈、后視鏡和排氣管等部位采用了黑色涂裝,整體看起來更加深邃而富有神秘感,配合上3系經典的造型,顯得更有魅力。

內飾:稍顯過時

相比于經典的外觀造型,內飾設計就顯得有一些過時了,多而雜的物理按鍵很難擺放的好看,不過“丁字褲”方向盤和全液晶儀表盤還是挺給力的。

空間:滿足日常使用

空間方面,這臺長軸三系的表現還算說的過去,180cm體積偏大的乘客在前排和后排都不至于感到憋屈,同時后備廂空間也和一般的A+級轎車相近,滿足日常使用的需求不在話下。

動力:2.0T搭配8AT

B48的低功率版本發動機最大功率135千瓦,最大扭矩270牛米,從參數上看還不夠激情,想要更充沛的動力還是得上330才行。ZF的8AT變速箱與3系的匹配是無可挑剔,不能再要求更多了。

試駕感受

雖然出于生命末期,但正是得以于這幾年的成長,現在的3系反而是最成熟的時刻,各項匹配調校都是盡善盡美,外加出色的機械素質,讓它仍是同級別最有駕駛樂趣的車型之一。

320Li搭載的B48 2.0T低功率發動機135千瓦的最大功率并不算突出,但是得益于出色的傳動匹配,動力響應非常迅速,該降擋時絕不拖泥帶水,這種暢快的駕駛感受不是多少千瓦多少功率的數字能夠形容清楚的。

M套件車型的變速箱均多了一個Sport+模式,這個模式主要是針對于變速箱的標定,在Sport+模式下,變速箱的降擋更加凌厲,同時傾向于維持當前擋位,延緩升擋時機,表現出來的動力響應也會更加直接暢快。

底盤和轉向的表現一貫是寶馬的強項,3系在這兩方面則是集大成者了,富有韌性的底盤和精準的轉向在同價位中無出其右,你只需要在激烈駕駛時集中好自己的注意力,剩下的交給它就可以了。

不過對于日常駕駛層面來說,偏硬的底盤和精準的轉向反而讓人覺得開起來不太輕松,需要花費更多的精力在打方向以及減速避讓坑洼或者減速帶,魚和熊掌在現在的3系上還是沒有兼得上。

總結:

現款寶馬3系外觀內飾設計仍舊足夠有看頭,并且動力層面和機械素質不輸給同級別的對手,在整體配置方面也并不低,而其最大的短板在于輔助駕駛配置太少了,除了定速巡航外其他諸如自適應巡航、車道偏離預警系統以及主動剎車等僅有330車型才有選裝資格,這對于安全性有進一步要求的消費者有些苛刻。不過現在的3系優惠實在太大了,如果你更追求于駕駛層面而非其它,那么現在的3系真的是非常適合你了。(攝/圖/文:唐成策)

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